Llave indicadora y de mando apta para motores carburados e inyección con manómetro y sensor electrónico integrados.
Cuenta con una innovadora alarma sonora de reserva de gas: cuando el nivel es inferior a 1/5 de la carga, emite un aviso sonoro cada 10 segundos. Posee un robusto Touch Switch de alta resistencia mecánica en lugar de teclas móviles clásicas, garantizando una larga vida útil y estética superior en el torpedo.
Pase automático nafta/gas por aceleración, indicación lumínica de volumen de gas y corte de seguridad por falta de pulsos del motor.
Dispositivo diseñado para simular la señal del sensor cerámico de oxígeno ubicado en el escape (sonda lambda), el cual opera fluctuando entre 0 y 1 Voltios.
Al funcionar a GNC, evita que la computadora original del vehículo (ECU) registre códigos de error por mezcla empobrecida o enriquecida erróneamente, previniendo el encendido de la luz Check Engine y garantizando el correcto funcionamiento del mapa de inyección original.
Apto para vehículos nacionales e importados equipados con sonda lambda clásica de circonio o titanio.
Módulo electrónico dedicado a realizar el corte y la emulación de la resistencia de la bobina de los inyectores de nafta originales cuando el motor funciona con gas natural comprimido.
Apto para autos multipunto de 4, 5, 6 u 8 cilindros. Provisto con conectores y cableados específicos según marcas (Americanos, Japoneses, Asiáticos, Fiat, etc.). Cuenta con un regulador temporizado para la superposición de ambos combustibles (nafta/GNC) y lograr un pase suave sin tirones.
Evita el encendido de luces de avería en la ECU por circuito de inyección abierto y protege las bobinas de los inyectores.
Dispositivo de avanzada que optimiza el punto de encendido del motor en tiempo real, anticipando la chispa en las bujías cuando el auto funciona a GNC para compensar el mayor tiempo de combustión del gas.
Calcula automáticamente la corrección en base a parámetros del motor (RPM, sensor de PMS y PMS) y restablece el avance original al marchar a nafta. Mejora drásticamente la aceleración en bajas revoluciones, reduce el consumo y previene el sobrecalentamiento de válvulas de escape.
Recuperación notable de la potencia original del vehículo, comportamiento ágil y reducción del consumo urbano de gas.
Unidad de control microprocesada que monitorea de forma continua e instantánea la señal de la sonda lambda de escape para regular activamente el paso del gas.
Mediante un motor paso a paso (actuador) acoplado a la manguera de gas, abre o cierra el flujo con extrema rapidez para mantener siempre la relación estequiométrica ideal. Evita mezclas excesivamente ricas que aumenten el consumo o mezclas pobres que puedan recalentar el motor.
Calibración inteligente auto-adaptativa de acuerdo al estilo de conducción del conductor.